50多国停飞或禁飞737MAX！波音创近十年最大两日跌幅

3月10日，埃塞俄比亚航空公司（以下简称“埃航”）ET302号航班（执飞机型为波音737-8MAX，..号为ET-AVJ）不幸发生坠机事变后，中国第一时间做出停飞该型号飞机的决意。紧接着欧洲多国禁止737MAX机型进入领空，截止今日，已有跨越50多国（和区域）停飞波音737MAX8机型，尚有8国中的一家或多家航空公司停飞该机型。波音公司曾于12日在官网发布声明，称对737MAX的平安性有充沛自信。 （本文来自久久自媒体）

在埃塞俄比亚航空公司一架航班周日发生坠机，造成人员遇难后，执飞的波音最畅销款737Max飞机在全球局限内络续遭到停飞。持续有越来越多的国度对波音737MAX封闭领空，世界局限内更有多家航空公司禁非该机型，尚有多家区域性航空组织催促停飞该机型。截止当前收盘，波音股价跌(-6.15%)报375.41美元，该股两日累跌逾11%，创下2009年7月以来的最大两日跌幅。

（自媒体久久自媒体）

波音更新航行软件波音公司发布关于737MAX软件增加的声明 （本文来自久久自媒体）

3月11日，波音公司发布关于737MAX软件增加的声明。声明透露，在狮航JT610航班失事事变后，波音公司一向在为737MAX斥地一款航行掌握软件增强版，旨在使自己平安的飞机加倍平安，并将在将来几周内布置到737MAX机队上。美国联邦航空治理局透露，估计将在本年4月份之前经由适航指令来授权此次软件增强。

软件增加包罗对灵活特征增加系统（MCAS）航行掌握划定、航行员显露器、把持手册以及机组人员..内容的更新。改善后的航行掌握划定包含迎角输入，在显现错误的迎角读数时，限制不乱器微调号令，并对不乱器号令进行限制，以连结升降舵效能。

今朝看来波音公司为挽回形象所做的起劲杯水车薪，外界对其的质疑声不停于耳。

消费者的担忧与空乘人员的恐飞。

波音公司今朝的内忧外患络续加剧，另一方面来自消费者和空乘人员的恐飞，加剧外界对波音的质疑。因为波音737MAX8机型在全球航路中应用普遍，，且拥有飞机数最多的三家北美航空公司今朝并未停运。由此激发了一些美国公众的抗议，某些航空公司内部显现了空乘人员恐飞的问题。

但据..援引AirHelp首席执行官HenrikZillmer透露，乘客能够申请退票，但并没有合理的来由获得赔偿。

最新新闻【美国联邦航空局：两起坠机事变存在相似性，不确定禁飞令要持续多久】

正本主张不需停飞的美国，在特朗普公布#美国停飞波音737Max8#后，美国联邦航空局发布紧要禁飞令，公布住手波音737MAX8和波音737MAX9型号客机的航行。同时公布暂停波音公司上述两种型号机型在美国境内的运营。凭据13日最新查询究竟显露，综合飞机残骸中提取到的最新信息以及卫星追踪系统所记录的航行数据，表明#两起坠机事件存在相似之处#。这些相似之处是否是导致空难发生的首要原因，还需进一步骤查和研究。

【埃航CEO证实：坠毁前航行员称遭遇航行掌握问题恳求返航】

3月12日，埃塞俄比亚航空公司的CEO方才在接管美国CNN采访时流露，在载有157人的那架波音737-MAX8客机坠毁之前，航行员曾对塔台透露飞时机到手艺问题——并且这个问题恰是“航行掌握”问题。埃航CEO高天德（TewoldeGebremariam）称，“他其时在掌握飞机时碰到了难题，所以才要求返航，而且也获得了许可，时间大约是在早上8:44，这与飞机在雷达上消散的时间是吻合的。”此外，高天德还透露在此前印尼狮航的波音737-MAX8客机坠毁后，埃航已经给航行员们进行了额外的把持..，并透露，“这两起事变有着好多相似之处”。