墨尔本地铁隧道临时更改设计，多花$30亿恐怕都还不够

墨尔本Metro地道的后期设计调换或者会使该项目成本飞涨，而在此之前项目成本就已经超支了30亿澳元，否决党已经呼吁总审计长进行查询。 （本文来自www.jj00.com）

否决党交通基建谈话人戴维斯（DavidDavis）在致维州金融监管机构的一封信中称，当局在最后关头篡改了该项目的旌旗灯箱和通风口设计，而此前该项目的成本就已经井喷了30亿元。 （本文来自久久自媒体）

他还说，当局低估了高运量列车经由这条耗资110亿澳元的地道所需的电力，是以需要进行升级，这或者会使成本飙升。

戴维斯说，维州当局拒绝点窜2025年的完工日期，，地道的扶植者CrossYarraPartnership财团对此感应担忧。当局要求在2026年州选举的前一年把地道建好，或者发生“额外成本”。

上周一，开挖这条长达9公里的双地道的挖掘机爽性停工，这是因为建筑商财团与当局就谁来承担额外开销进行的争执络续升级。

固然如今机械已经从新开动，但司法商洽仍在持续，有关钱的和谈或者要到来岁才能杀青。

这条地道从SouthKensington地底一向延伸到SouthYarra。落成后将保持Cranbourne-Pakenham和Sunbury火车线路，并包罗五个新的地下车站：NorthMelbourne、Parkville、StateLibrary、TownHall和Anzac审计长于六月发布了审计申报，警告说该项目的最终成本或者跨越110澳元。

早期扶植工程的成本增加了31.2％，由应急资金支出，但这是成本爆表的“预警旌旗”。