直升机也能空中加油？不是开玩笑，目前只有美军掌握！

原题目：直升机也能空中加油？不是恶作剧，今朝只有美军把握！

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直升机空中加油分两种，一种是悬停加油，一种是航行中加油。这两种加油都在空中航行状况下进行，直升机不需要落地就能够进行。悬停加油是指直升机以较低的高度悬停在空中，一样是15到20米，然后用直升机上的轿车将加油管吊到空中进行加油的体式。这种体式多见于舰载直升机，是在恶劣天色造成起降难题或无法起降时的应急办法。这种体式手艺简洁，好多国度的戎行都能做到。航行中加油和固定翼飞机的空中加油一般，是在直升机上加装伸缩式空中加油管，在航行状况下跟在加油机后方实施空中加油。这种体式的加油难度对照大，需要小心避开直升机的旋翼，加油机的低速机能要非常好，能够连结很低的航行速度，否则直升机追不上。因为伸缩是空中加油管很长很大，会给直升机带来额外重量，所以一样只有需要进行长途突袭特种作战的直升机才会装备空中加油管。

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美国有个“鼎力神”，是最早实现给直升机空中加油的国度，为欧洲、以色列和..引进，现在欧洲也有了两型运输机，能够作为直升机加油..，西班牙的C-295，欧洲A-400M，都具精巧的低速航行能力。传说巴西KC-390，正在研制傍边，是否成功，只有验证了今后，才能得出结论。3款3型加油机，都获得使用，个中的王者要属A400M，可在213公里的时速进行加油补给，载油多，航程远，在手艺上属于后来者，但妥妥的第一，盖过了多年风光的KC-130J，装备代有新型出，想来实在是很正常的一件事。从来没有考虑研制的我们，是否随075的入役正在考虑呢？没有新闻。现有所有机型，似乎都不太合适，包罗新研制的运-9，要把速度降到200公里，或者性不高。接下来有人讲说蛟龙-600能够，没准是一思路，然只是一型两栖飞机。

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A400M运输机是欧洲自行设计研制的一款新型运输机，正本欧洲的军用运输机机型就很少，一样都是进口美国的C-130，然则历久用C-130必然会掉队了，所以推出了A400M。A400M机长43.8米，翼展42.4米，机高14.6米，最大起飞重量141吨，最大载荷37吨，载重37吨最大航程3300千米，这个机能非常好，是以列国都装备。该机的最大特点是一机多用，也顺便作为空中加油机使用，，能够加装加油载具和加油吊舱，能够随时加装，能够携带燃油量达到50吨，堆栈还能携带两个5.7吨的油箱，这个载油量快赶上俄罗斯的伊尔-78加油机了，该机能够为斗争机加油，同时也能为直升机加油。A400M在空中加油时候，能够减速213公里/小时为直升机加油，还能在770公里/小时的时速下为斗争机加油，是以，该机机能对照超卓。

C-295运输机是一款不错的中型运输机，是由西班牙卡萨(CASA)公司研制的多用途军用中型涡轮螺旋桨运输机。C-295翼展为25.81米，机身长24.45米，机高8.66米，该机最大起飞重量为23.2吨，净载重量9.7吨，最大巡航速度480千米/小时，最大航程5278千米有多个国度装备，很早之前，C295W中型运输机为直升机供应加油办事，加油的直升机是H225M，该机的低速机能稀奇对于直升机来说，是一个不错的机型。众所周知，巴西的飞机制造工业也不错，KC-390是巴西航空工业公司研发的一种中型，双发涡扇军用运输机。也可作为空中加油机，最大载重23吨。KC-390从设计之初就确定要具备成为空中加油机的能力，摆布机翼外侧有加油吊舱，采用软管系统为另外战机加油。在执行加油义务时，最多能够装载37.4吨燃油。该机的机能和KC-130差不多，也能够为直升机进行空中加油。其他国度好比以色列，..，用的直升机加油机都是美国的KC-130。

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