曼苏拉大捷：埃及米格-21痛打以色列“鬼怪”，穆巴拉克一战成名

本年2月25日，埃及前总统穆巴拉克因病作古，终年91岁。穆巴拉克是人人对照熟悉的一位政治人物，但好多人不认识的是，穆巴拉克也是一位埃及汗青上的战争英雄。 （原文来自www.jj00.com）

在1973年10月的赎罪日战争中，穆巴拉克作为埃及空军总司令立下了伟大功勋，这也是他可以获得伟大威望的原因。10月14日，穆巴拉克批示的曼苏拉空战更是名垂史书，10月14日这一天也是以成为埃及空军日。

1973年赎罪日，埃及空军提议雪耻战

（原创文章www.jj00.com）

穆巴拉克身世空军，曾经在苏联进修驾驶图-16轰炸机等手艺。1969年，他出任空军参谋长，并于1972年担当埃及空军总司令。1973年1月，穆巴拉克被..国度联盟防御理事会录用为埃及、叙利亚和约旦三战线空军司令。能够说，第四次中东战争时代，穆巴拉克成为了..一方空中力量的真正“掌门人”。

其时的..空军虽拥有宏大的作战机群，并且机能不差，但与以色列空军进行空战老是落入下风。1967年第三次中东战争（六日战争）时代，埃及和叙利亚等国空军，更是被劣势的以色列空军打得几乎三军覆灭，成为了..国度的奇耻大辱。是以，第四次中东战争成为了埃及等国空军报仇雪耻的机会。

1973年10月6日，第四次中东战争（赎罪日战争）爆发，穆巴拉克亲克己订代号“巴德尔”的空中突袭动作。这一次，埃及空军以眼还眼，借用了以色列在1967年的狙击手段，争先对以色列的首要空军基地、防空导弹阵地、批示中心、雷达举措等计谋方针进行空中袭击。

10月6日下昼2点，200多架埃及作战飞机同时提议空袭。在作战动作中，埃及空军还立异性地出动14架图-16，发射旷地导弹冲击西奈半岛的方针，而且还行使米-8直升机进行机降突袭。在倏忽袭击下，以色列军方措手不及，支付了重大损失，两个大型空军基地瘫痪，数十架军机被炸毁在地面上。经由“巴德尔”动作，埃及空军获取了短暂的作战自动权。

然则，装备优良的以色列空军也非等闲之辈。以戎衣备的F-4E“鬼魅”式和幻影III斗争机，在综合机能上要胜过埃及和叙利亚作为主力的米格-21。并且以色列航行员练习度更高，航行时间高达2000小时以上，埃及航行员则平均只有1000小时。是以，以军斗争机很快在空战中连连击败米格-21、米格-17和苏-7战机，从新夺回了制空权。

尼罗河三角洲上空的警报

经由一周的鏖战后，以色列和埃及的地面军队仍然在西奈半岛僵持不下。与此同时，以色各国防军却在北线戈兰高地重创叙利亚戎行，装甲军队起头威胁大马士革。

10月14日，为支援北线的叙利亚，埃及进入西奈半岛的两个集体军出动9个装甲旅向米特拉和盖迪山口提议大规模突击。埃及空军同时出动多量米格-17、苏-7等战机进行地面支援。然则，埃及这场地面攻势遭到了惨败，装甲军队和作战飞机都支付了伟大损失。

与此同时，埃及空军司令部预知到以色列很或者在当天做出空中还击，对埃及机场进行空袭，是以提前做好了预备。当世界午，一场激烈的大规模空战果真在曼苏拉机场和埃坦机场上空爆发。

曼苏拉机场和埃坦机场，均位于尼罗河三角洲。个中，曼苏拉机场布置有埃及空军第104联队（旅），该联队拥有三个中队的米格-21MF（每个中队12架）。此外，埃坦机场也布置了至少一个中队的米格-21，还或者布置了利比亚空军支援的幻影V斗争机。

在两个机场上，一批米格-21在跑道终点连结周全鉴戒，航行员做好随时起飞的预备。但截止当世界午15时，以色列空军仍没有大规模来袭的迹象。

但在15时15分，面向地中海的埃及雷达站向空军司令部发出警报，报称20架F-4“鬼魅”式斗争机航向西南，正在接近三角洲区域，即将飞越赛义德港。

埃及空军总司令穆巴拉克中将应机立断，对第104联队批示官阿赫迈德·纳斯尔发出战机升空指令，曼苏拉机场首先出动了16架米格-21。然则，穆巴拉克认为，这一批以色列战机只是诱饵，目的是把米格-21从空军基地上空引走，以便第二波战机可以乘隙狙击机场。是以，首批出动的16架米格-21斗争机，只是衔命在曼苏拉机场上空构成“空中珍爱伞”。并且，航行员们接到指示，不许自行追赶和冲击以色列战机。

已经升空的埃及航行员对照糊涂，不知道号令的背后战术，但仍然严厉遵守了指令。来袭的20架以色列“鬼魅”在海上绕着大圈航行，看到埃及的米格-21不受引诱，紧紧回旋在曼苏拉机场上空，经由一段时间后只好退却。

大约15时30分摆布，以色列第二波战机果真来了。穆巴拉克再次接到警报，大约60架以色列战机分三组从地中海偏向飞来，一组飞向赛义德港，一组飞向达米埃塔，一组则飞向达米埃塔以西。穆巴拉克向空中待机的16架米格-21发出号令，敏捷阻挡这批敌机。

米格与鬼魅的空中大战

埃及的16架米格-21斗争机在曼苏拉上空构成伞状队形，向以色列战机编队冲去，试图打散以机编队。这时，曼苏拉又起飞第二批16架米格-21，坦塔机场也起飞了8架斗争机。在曼苏拉以北几十公里处，埃及战机与以色列战机遭遇，双方敏捷睁开空中肉搏。

15时38分，埃及的雷达站再次发出警报，第三波约16架以色列战机又从海上超低空来袭。曼苏拉机场将最后的8架米格-21也悉数升空，阿布哈马德机场也出动8架米格-21衔命协助。

按照埃及战史的说法，当世界午，以色列在空袭中投入了约120架“鬼魅”式斗争机和“天鹰”式冲击机，埃及空军则累计出动了62架米格-21进行阻挡。双方战机布满了天空。据埃及航行员莫德哈德·阿拉法事后回忆到：“这场斗争令人惧怕，因为我从来没在一个区域见过这么多飞机。我们不光在进行‘狗斗’，还要络续警告其他航行员，他们的尾巴上有敌机……”

在斗争过程中，多架以色列斗争机和冲击机冲破了埃军空中防地，向曼苏拉机场投下了炸弹，而且冲击了机场周边的防空阵地。当这批以军飞机提议冲击时，曼苏拉机场起飞的最后8架米格-21刚好升空，个中有一名航行员名为纳斯尔·穆萨。

穆萨驾驶米格-21搜刮敌机时，发现右侧有一架“鬼魅”式与他并排航行。穆萨一个右转，咬住了“鬼魅”式的尾巴，用机炮将其击落，随后看到了以色列航行员的下降伞。

因为轰炸机场的以军战机都携带着炸弹，航行十分粗笨，所以一时陷入被动，不得不丢掉炸弹与米格-21睁开肉搏。

15时52分，埃及雷达站又探测到第四波敌机来袭，数量多达60架，包罗“鬼魅”式和“天鹰”式。埃及空军第102联队的8架米格-21，从开罗四周的因沙斯机场紧要起飞，也到场了空战。

与此同时，第104联队大约20架米格-21MF打光了导弹，纷纷在曼苏拉机场下降，在短短时间里完成加油、装弹的工作，再次从新起飞参战。据埃及战史称，从米格-21落地到从新起飞，平均只破费7分钟时间！

从新起飞的第104联队，与第102联队合兵一处，在尼罗河三角洲的德克尼斯村上空，与新来的、退却的以军飞机混战在一路。

从以色列空军的事后描述来看，他们也将曼苏拉空战视为一场艰难的斗争。以色列空军第201中队航行员埃里·佐哈尔称，这场空战是“平生中最艰辛的斗争”。其时，第201中队的“鬼魅”式战机遭到空空导弹、航炮、地空导弹的多重冲击，尤其是米格-21令以色列战机狼狈万状。“鬼魅”战机慌忙在机场上空扔掷炸弹后，只能一架接着一架涣散逃亡。

埃里·佐哈尔是最后一个撤离曼苏拉疆场的，后背一度跟着六架米格-21。以军“鬼魅”式在返航时均显现油料不足情形，只能涣散在分歧机场下降。埃里·佐哈尔的“鬼魅”式甚至只能下降在距陆军前方很近的暂时跑道上。

16时08分，最后一架以色列飞机脱离埃及领空，这场大空战宣告竣事。

埃及空军少有地博得一次战术性胜利

曼苏拉空战，是埃及空军对以色列空军的一次可贵战术性胜利，极大振奋了国民士气。

当天晚上22时，开罗广播电台播放了“第39号公报”，公布当天在埃及多个机场上空发生数场空战，个中北部三角洲区域的空战最为密集。埃及传播，有15架敌机被埃及斗争机击落，埃及方面损失3架，这些战果不包罗当天在苏伊士运河一线击落的以军飞机。

第二天早上（10月15日），以色列电台也揭橥了“空战申报”，传播以色列空军在昨日击落了15架埃及飞机。然则战争竣事后，以色列空军又将战果降为了7架。

第四次中东战争竣事后，埃及空军总结战争时认为，曼苏拉空战一共击落了17架以色列战机，埃及损失了6架米格-21。个中，3架米格-21是被以军战机击落的，2架则是航行员着陆前因燃料耗尽坠毁的，1架则是在地面被以军飞机炸毁。6名埃及航行员中，有两名阵亡，此外四名均平安跳伞和逃生。

被击落的米格-21航行员中，有一名中尉叫..·阿杜布，他声称用23毫米机炮击落了一架“鬼魅”式，但他的座机被敌机碎片击中。阿杜布和以色列航行员几乎并肩跳伞。以色列航行员一着陆，就遭到埃及农民的袭击，亏得阿杜布实时赶到，救下了这名以色列航行员。

以色列方面的统计也从新进行了批改，最终传播“击落埃及7架米格-21”，这个数字和埃方损失十分接近。然则以色列方面传播本身损失很小，在10月14日的空战中仅失去了两架飞机。

历久以来，西方史书一向传播以色列空军在第四次中东战争中获得“惊人战果”，甚至有“鬼魅式缔造了56比1的交流比”的夸张说法。然则，这些说法值得商榷。

按照以色列和西方的说法，以军在共击落355架..国度的飞机（个中防空战果约100余架），个中埃及飞机有172架。以色列传播在整个战争中共损失了110架战机，个中多数是防空火力击落，被埃及斗争机击落的只有5-8架。埃及和叙利亚方面则传播击落了387架以色列战机，包罗空战和防空战果。

需要强调的是，按照以色列发布的空战击落数，三分之二以上战果是“幻影”战机缔造的（大约160架以上），“鬼魅”战机的战果不到80架，同时期“鬼魅”则有32架被击落（多数损失于防空火力，空战损失4架）。所以，“鬼魅”最乐观的空战交流比只有20比1。

从新审视曼苏拉空战，我们能够看出，埃及的确强调了空战战果，真实战果只有两架，本身则损失了六架（空战损失三架）。但考虑到西方历久宣传的“鬼魅对米格交流比是56比1”，以及真实的“20比1”交流比，曼苏拉空战“2比3”的交流比已是埃及空军可贵的好成就。

另一方面，1967年六日战争时代，埃及大部门战机被以色列空军毁灭于停机坪上，战果几乎忽略不计。反观1973年赎罪日战争，埃及空军还治其人之身，在机场上破坏了不少以军飞机，并且多次挫败了以军空袭机场的故技，在战术上可圈可点，大有提高。

能够说，在穆巴拉克的批示下，埃及空军在手艺水平远不及以色列的前提下，在战争时代尽或者施展出了最大的感化。整个战争时代，埃及空军的500架各式战机损失了172架，尽管损失惨重，但主力尚存，比前三次中东战争打得都好。

正因为如斯，穆巴拉克在国内博得了极高的声誉，于次年晋升为大将，慢慢成为埃及总统萨达特的副手，，并在1981年正式成为埃及最高向导人。埃及当局则在第四次中东战争竣事后，将10月14日定为“埃及空军节”，以纪念这一个有意义的日子。（作者：陶慕剑）