2.1亿美金打包带走！13架战略被贱卖，中国该不该去买一波？

安-22“雄鸡”计谋运输机

近年来，跟着以运-20“鲲鹏”和歼-20“威龙”的面世和入列，中国空军正式步入了20时代，信息化水平和装备手艺水平大大提拔。然则与此同时国内的..场商却面临着严重的问题。新装备在提拔戎行斗争力的同时，也对生产厂商提出了更高的要求，导致短时间内产量无法知足军队的需求。以运-20“鲲鹏”为例，从2016年服役至今据推想仅仅装备了十架摆布，很难知足空军甚至三军的需求。那么那否经由外购的体式来增补运-20机群的规模呢？ （自媒体久久自媒体）

乌克兰一共有13架安-22，然则大多数都已经无法执行航行义务 （自媒体www.jj00.com）

乌克兰最近就筹算向中国推销计谋运输机。乌克兰在苏联解体时继续了上千件计谋兵器，个中就包罗了跨越100架的伊尔-76计谋运输机和13架安-22计谋运输机，25架安-124计谋运输机和独一一架安-225“梦幻”超等运输机。然则因为上世纪九十年月乌克兰经济的溃逃以及美俄两国的施压，个中的大多数不是被平沽就是被拆除。再折腾完伊尔-76机群之后此次又将目光转向了安-22计谋运输机。

安-22降生距今已经跨越了60年

安-22计谋运输机是上世纪六十年月安东诺夫设计局凭据苏联国防部的要求而设计研发的一款计谋运输型，北约代号“雄鸡”。该机长度为57.9米，翼展达到了64.4米，高度12.5米，机翼面积为345平方米；空重114吨，最大起飞重量为250吨，最大载重为80吨。对比之下中国空军今朝装备的伊尔-76最大起飞重量为210吨。

安-22采用了计谋运输机中很罕有的涡轮螺旋桨动员机，同款动员机也被用于图-95“熊”系列计谋轰炸机

安-22计谋运输机最大的特点是采用了重型运输机上很罕有的涡轮螺旋桨动员机，一共安装了4台库兹涅佐夫HK-12MA涡轮螺旋桨动员机，单台功率为15200轴马力。得益于涡轮螺旋桨动员机低油耗的特点，“雄鸡”在正常载重下最大航程能够达到10000千米。除此之外“雄鸡”的货舱承重部位采用了钛合金制造，能够空运主战坦克级其余重兵器，是上世纪六七十年月苏军独一能够投送T-62坦克的运输机。

俄罗斯和乌克兰拥有的的安-22大多已经停飞

尽管安-22“雄鸡”计谋运输机纸面机能颇为完美，然则仅仅生产了85架就在1974年仓促停产，转而生产综合机能更为精良的伊尔-76系列甚至安-124计谋运输机。到1992年，服役的安-22只剩下了45架，步入21世纪，，则爽性只剩下了个位数的安-22还能飞，剩下的都被扔进了“养机场”任凭日晒雨淋生锈。

在可预见的将来，运-20的产量将稳步提拔

尽管乌克兰对13架安-22“雄鸡”计谋运输机开出了2.1亿美元的超低价，但对于中国戎行来说依然很不划算的。首先引入一款全新的装备，军队需要漫长的时间来培育熟练的航行员和地勤维护人员，比及人员都成熟这批“老爷机”估量也再飞不了几年了。其次安-22作为运输机机能似乎看起来不错，然则作为一款降生自上世纪六十年月的飞机，信息化水平天然很地下，可否融入中国戎行现有的装备系统是一个很大的疑问。而西飞在解决运-20“鲲鹏”生产初期的一些问题之后一定会提拔产能，想必在不久的未来将庖代现有的伊尔-76机群，成为中国戎行独一的计谋运输机。所以老旧的安-22天然没需要引入。

文/HMSAURORA