..人推出了一款155毫米卡车炮，但是这个设计有印度人的风格

比来在收集上曝光了一组..155毫米卡车炮的照片，，今天本炮霸就来和人人说说..155毫米卡车炮的一些事儿。 （原创文章久久自媒体）

..155卡车炮的新闻最早显现于2012年，在曩昔相当长的一段时间，我们只有一张想象图可看。..人的思路是容身于现有手艺，用较小的成正本研制一型卡车炮。关于卡车炮研制的初志，..人和人人一般是为了提高陆自应对非传统辩说的回响能力。究竟FH-70牵引炮得用车来拖，而99式自行加榴炮也得车来拉。除了提高回响速度之外，..人还有个非常淳朴的目的，一门FH-70所需7～9名流兵，而一辆卡车炮只需要5名流兵。保守估量若是用卡车炮周全替代FH-70的话，光缩减掉的人员开支一年就有几十亿日元之多。

今朝我们所见到的..卡车炮样车是以德国曼8X8越野卡车为底盘，不少人是以而冷笑作为堂堂的卡车大国..居然不消本身的底盘来搞卡车炮，而是用了德国人的底盘。对此本炮霸认为今朝大可不必是以而冷笑..人，因为如今只是个少花钱的初样车，等之后底盘换成三菱的重卡也说不定呢。

（本文来自久久自媒体）

不外今天是个特别的日子，815..屈膝日。我们照样应该开启嘲讽之门，对..人进行嘲讽的。

..人最大的问题是身体矮小，无论是什么重装备，到了..人的手里都邑变的非常嵬峨。坦克坦克车辆等履带装备还好，都经由了..人本身的优化，然则牵引火炮问题就很难和谐了。好比FH-70的弹药装填，..人需要两小我将155炮弹从弹药预备阵地搬运到火炮旁边进行装填。总所周知，卡车炮是将火炮直接与卡车车桥连系在一路的，火炮在卡车之上，弹药也在卡车之上，所以对于..人来说这个弹药的搬运就非常成问题了。除了弹药的搬运，此外的问题就是火炮的操控和对准，从今朝样车的照片来看，身体矮小的..人在操控卡车炮时需要爬高上低，很是繁琐。之前我们只是在泰国人用以色列卡车炮时见到过如斯的场景。

在不少..防务视察家的眼里，..需要的幻想型155毫米卡车炮是像法国的凯撒那样，能够塞到运输机里轻易的进行空中运输。然而从今朝的情形来看，要想达到这一步是极护弗成能的。跟着时代的提高，如今人人对于卡车炮的射击精度要比以前更高，而影响卡车炮精度最大的问题是车不克太轻。目前列国新研制的卡车炮的吨位遍及都达到了25吨，，所以想要像凯撒那样空运已经是根基上弗成能的事情了。

目前世界，..工业产物的手艺水平仍能堪称一流，然则在..产物上往往会被浩瀚掣肘所拖累。对于卡车炮这种需要炮与车深度融合的产物，..制钢所是弗成能要求卡车底盘的生产方为有限的几辆卡车炮而对其卡车底盘进行深度改善，..制钢所只能因陋就简。这一点在今朝的样车之上就有展现。好比正常的卡车炮需要一个完整的能容纳5名成员的驾驶室。而..卡车炮则是驾驶室里坐3小我，还有2小我只能待在动员机舱之后的两个不关闭的乘员舱中。又好比底盘太长，而火炮过于靠后，当火炮升起时，驾驶室正好位于炮口制退器的正下方。本炮霸很猜忌当火炮开炮时，驾驶室和动力舱能不克扛得住火炮炮口的冲击波。再好比卡车炮尾部的驻锄无法与卡车尾部深度融合，显得非常的拖拉。横竖设计的如斯不紧凑的卡车炮本炮霸也就只见过印度人是如许。

横竖..的卡车炮设计完全没有之前10式坦克和16式轮式反坦克炮那样让人感觉细腻时兴的感受，或许是钱少的锅吧。

作者：炮霸707